Commenti a: Le ali di un’auto da corsa

Di: Temperature e campanature | Ralph DTE

Temperature e campanature | Ralph DTE — Thu, 04 Nov 2010 11:51:03 +0000

Di: Il differenziale aperto | Ralph DTE

Il differenziale aperto | Ralph DTE — Thu, 04 Nov 2010 11:19:35 +0000

Di: Le barre antirollio in un’auto da corsa | Ralph DTE

Le barre antirollio in un’auto da corsa | Ralph DTE — Wed, 03 Nov 2010 17:53:38 +0000

Di: Rapportatura del cambio in un’auto da corsa | Ralph DTE

Rapportatura del cambio in un’auto da corsa | Ralph DTE — Wed, 03 Nov 2010 17:48:12 +0000

Di: Il setup che fa impazzire: livello base -4- Il differenziale | Ralph DTE

Il setup che fa impazzire: livello base -4- Il differenziale | Ralph DTE — Sat, 04 Apr 2009 15:17:58 +0000

[…] esatta logica che abbiamo citato nei precedenti 3 articoli (il setup: parte terza parte seconda parte prima). Questo significa che differenze eccessive tra le due tarature (a meno che non siano volute a […]

Di: Sottosterzo sovrasterzo -rapid resume- | ralph-dte.eu

Sottosterzo sovrasterzo -rapid resume- | ralph-dte.eu — Tue, 04 Nov 2008 16:33:47 +0000

[…] parte prima […]

Di: Il setup che fa impazzire -parte quinta: L’altezza della vettura- | ralph-dte.eu

Sun, 02 Nov 2008 09:12:00 +0000

[…] il setup che fa impazzire parte 1° […]

Di: ralph-dte.eu

ralph-dte.eu — Thu, 23 Oct 2008 12:57:55 +0000

Usciranno ancora diverse parti, tranquillo che completeremo egregiamente il quadro, contaci!

Di: Manfre

Manfre — Wed, 22 Oct 2008 22:09:04 +0000

Sì dall’articolo ho capito qualcosa di più ma non avendo un quadro di tutti gli altri parametri… Aspetto anche le altre parti se no sto in alto mare!