Ecco il perchè

Eliminare le moto due tempi dal motomondiale equivale a commettere un crimine nei confronti dei più grandi appassionati di tutti i tempi. Questo perchè le moto 2 Tempi trasudano AGONISMO. Da un punto di vista ingegneristico rappresentano la soluzione PURA, AGGRESSIVA, SPORTIVA, TECNICA… migliore.

Si tratta di moto ultraleggere in grado di raggiungere i 280km/h (nel caso delle 250cc) in un circuito come il Mugello e con cilindrate così piccole… Un dato solo, un dato che fa paura… Si tratta di moto essenziali, che permettono di compiere manovre di prima classe. Si tratta di moto che sono in grado di fare la selezione tra un vero campione e il pilota del momento. Si tratta di moto alle quali basta un cilindro (due nel caso della 250cc), un cambio e la dovuta elettronica, per volare nettamente tra una curva e l’altra. Si tratta di moto dall’inconfondibile suono bitonale che urla rabbia e voracità nei confronti dell’asfalto… Quando si spalancano le valvole di scarico sai che sta per scatenarsi un cataclisma… Si tratta di moto che messe a confronto con il più cattivo dei 1000cc stradali, sono in grado di fare una differenza abissale. Chi va in pista come privato lo sa che può, a cavallo di una 4 tempi cattiva, prendere batoste (lo dico con profondo rispetto ma… è così) in staccata e nel misto del circuito da una 250 stradale… Pensate da una 250 da GP…

Però sono moto che inquinano, sono moto che per la strada non puoi più produrre se non adeguandole alle normative*. Sono moto per le quali compiere un adeguamento alle normative, comporta costi eccessivi. Ragione per cui si è deciso di non produrle più per la strada. E siccome, per quanto voi siate appassionati, il motomondiale è, e resterà, per le case costruttrici un luogo dove fare pubblicità ai prodotti da vendere, allora le MOTO 2 Tempi verranno tolte anche dal motomondiale perchè si pubblicizzerebbe qualcosa che non si vende…

E senza vendere moto per la strada non si campa… Senza vendere moto per la strada non si mantengono le corse. Ragione per cui è necessario uno sfrenato MARKETING che accosti il mondo delle corse a quello delle moto stradali cosicchè se tu tifi per una determinata squadra, comprerai molto probabilmente la relativa moto stradale… Non hanno tutti i torti, altrimenti chiuderebbero;

ma io mi chiedo ora:

1. Dopo tutto il trasporto inquinante via terra: Camion, furgoni, mezzi vecchi e mal messi…

2. Dopo tutte le fabbriche super inquinanti presenti nel nostro territorio e nel mondo….

3. Dopo tutte le vetture in eccesso nel traffico sulle nostre strade…

C’era proprio bisogno di togliere dalla strada mezzi come le Aprilia RS 250?

Ce ne saranno circa una ventina per regione in Italia… Quanto peseranno mai nell’inquinamento ambientale visto che vengono usate circa 6 mesi all’anno e per brevi tragitti?

Possibile che una norma debba essere così generica? Non sarà più importante farla valere per le utilitarie più diffuse che in realtà contribuiscono davvero ad inquinare incisivamente visto che spesso ne abusiamo fino ad usarle per andare a comprare un francobollo dal tabaccaio a 150 metri da casa?

Quante cose si potevano aggiustare prima di dire a case come l’Aprilia: “La tua moto di nicchia, quella che comprano solo i puritani che non abbinano la propria virilità alla cilindrata della moto, non può più circolare perchè inquina… anche se oggi in tutta Italia ne sono uscite per strada solo 6, 10, 25, 3…”

Parlo di Aprilia solo perchè è l’unica di cui ho visto negli ultimi anni la 250 stradale, ma sarei stato lieto di vedere per strada anche Honda 250 2 tempi, KTM 250 2 tempi, Gilera 250 2 Tempi…

Il motomondiale si sta trasformando in una bancarella dove vendere, cosicchè presto, come già accade per la formula 1, saranno sempre meno quelli a seguirlo. Se a questo aggiungete che persino nel campionato italiano per le piccole squadre non esiste più la 250 da anni… Voglio sapere quando potrò di nuovo sognare di correre in pista su una 2 tempi anche per arrivare ultimo in un piccolo campionato italiano… anche solo per arrivare ultimo… ma felice.

Raffaele

*Pensate se il Ditech dell’Aprilia fosse stato affinato per le RS 125 e 250… In questo caso la fantasia di un ingegnere non avrebbe avuto limiti e sicuramente ne sarebbe emerso un motore paragonabile ad un gioiello con prestazioni migliori e consumi ridotti (e di conseguenza minore inquinamento).

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Software Pirata, perchè?

Lo sai che non è necessario spingersi a tanto?

GIMP

Programma per la manipolazione delle immagini OPEN SOURCE

GIMP è l’acronimo di GNU Image Manipulation Program. È un programma distribuito liberamente per compiti quali il ritocco fotografico, la composizione di immagine e l’authoring di immagine. Ha molte capacità. Può essere utilizzato come un semplice programma di disegno, un programma professionale di foto ritocco, un sistema di elaborazione batch in linea, un renderer di immagine di produzione in serie, un gruppo convertitore di formato di immagine, ecc.

GIMP è estensibile e estendibile. È progettato per essere aumentato con plug in ed estensioni per fare pressappoco qualsiasi cosa. L’interfaccia avanzata di scripting permette di scrivere facilmente di tutto: dal compito più semplice alle procedure di manipolazione di immagine più complesse.

Screenshots

Features Overview

Downloads

Una breve sintesi di alcune delle tante caratteristiche di GIMP:

Continua…

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Software Pirata, perchè?

Lo sai che non è necessario spingersi a tanto?

Big Buck Bunny…

…è il cortometraggio di animazione 3D realizzato con il solo ausilio di programmi Open Source da Blender Foundation. Sono stati impiegati sette mesi per la sua realizzazione: da Ottobre 2007 a Maggio 2008 e sono stati utilizzati i seguenti Software “gratuiti”:

1. Gimp: Programma per la manipolazione delle immagini (fotoritocco, composizione ecc.).
2. Python: Linguaggio di Programmazione
3. Inkscape:  è un programma open source per il disegno che supporta: forme base, i tracciati, i testi, i segnali, i cloni, le trasparenze, le trasformazioni, i gradienti e i gruppi. Inkscape supporta inoltre i meta-dati Creative Commons, la modifica sui nodi, i livelli, le operazioni complesse sui livelli, i testi su tracciato e la modifica dell’XML SVG. Può importare da diversi formati come EPS, Postscript, JPEG, PNG, BMP e TIFF e esportare in PNG ed in altri formati basati su vettori multipli.
4. SVN: Open Source Software Engineering Tools
5. Ubuntu: Sistema Operativo basato su GNU/Linux, che unisce stabilità, sicurezza e facilità di utilizzo.

…Alla faccia di chi pensa che tutto è difficile o impossibile

Potete scaricare Gratuitamente il film in HD 1920×1080 CLICCANDO QUI o vederlo velocemente di seguito:

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Stampare in 3 dimensioni si può?

Realizzare rapidamente l’oggetto disegnato con il software di modellazione 3D preferito è un’operazione fattibile da alcuni anni. Un’operazione piuttosto costosa che permette di velocizzare i tempi a cavallo tra il disegno del modello e la realizzazione del prototipo.

Effettuare rapidamente queste operazioni permette di arrivare sul mercato in tempi nettamente più bassi, evitando sprechi e quindi riducendo i costi. Tuttavia la spesa iniziale per l’acquisto di una stampante 3D potrebbe non essere da poco ed i prezzi si impennano vertiginosamente in base alle dimensioni del modello da realizzare. Occorre necessariamente fare un bilancio preciso per valutare se “l’impresa, vale la spesa”.

Quali sono le applicazioni delle stampanti 3D?

Permettono di realizzare modelli per:

• Valutazione concettuale

• Comunicazione del design

• Richieste di offerta

• Presentazioni marketing e commerciali

• Prototipi per valutazione di forma ed analisi di sovrapposizione parti

• Prototipi per prove funzionali

• Master per fusione o repliche siliconiche

E ancora per settori specifici come la produzione di gioielli o l’odontoiatria:

• Produzione di modelli accurati per la microfusione di gioielli ed altri piccoli componenti

• Produzione, presentazioni, marketing o prevendita di parti elettroniche, beni di consumo, strumenti/dispositivi medicali

 Continua…

Note: Vedi anche il nostro articolo sugli scanner 3D

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In costruzione la Versione BETA 3.0

Completamente rinnovata la versione che verrà del sito dedicato al nostro laboratorio privato attualmente al centro di una enorme mole di lavoro di ricerca. Sono previste nuove pagine con numerosi contenuti tecnici in più. Pagine con tematiche già presenti, invece, verranno approfondite e completate.

La rapidità con cui la nuova versione verrà pubblicata dipenderà soprattutto dagli accordi che stiamo portando avanti con grandi aziende del settore motoristico per concederci interviste e visite guidate di notevole interesse tecnico. A queste potranno prendere parte tutti i membri del gruppo Ralph DTE tuttavia è necessario un minimo di interessamento e di collaborazione nel lavoro di intervista e raccolta materiale.

Sarà inoltre presente sul sito un nuovo menù ancora più intuitivo che darà un facile accesso ai principali temi trattati in oltre 100 pagine. I contenuti verranno realizzati nel modo più ordinato e leggero possibile in modo da permettervi una facile navigazione, interazione con noi, nonché la possibilità di un ottimo posizionamento nell’iperspazio web del nostro sito.

Molto probabilmente vi anticiperemo già sulla versione Beta 3.0 un nostro progetto che si protrarrà negli anni e che ci vedrà al centro di un sogno o forse una follia…

Non aspettatevi un sito definitivo e completo, per il tipo di attività seguita non è proprio possibile, la continua evoluzione ed il continuo rinnovamento saranno incessanti per diversi anni…

Ricordo alcune delle pagine principali che danno accesso alla maggior parte dei contenuti

sito in aggiornamento/costruzione

Intro | Home | Motori | Virtual | Sicurezza stradale

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-Sensori per l’aerodinamica-

Tubo di Pitot

Un tubo di pitot è un dispositivo che permette la misura della pressione dinamica di un fluido in movimento, come il flusso di aria che investe la vettura che corre. La pressione dinamica può essere pensata come la pressione frontale vista dalla macchina dovuta al suo movimento attraverso l’aria.

Ricordiamo che una pressione è una grandezza data dal rapporto tra la forza e una superficie, ragione per cui si misura molto spesso in N/mm^2 oppure N/m^2 (Newton su millimetro quadro oppure Newton su metro quadro per esempio).

 Le prestazioni aerodinamiche di un veicolo sono proporzionali alla pressione dinamica e così la sua misura è importante per capire le variazioni di performance del veicolo lungo il circuito. Un tubo di Pitot statico ha due porte; quella della pressione statica (static pressure port) e quella della pressione totale (total pressure port). La differenza tra queste due pressioni è la pressione dinamica.

Collegare un trasduttore di pressione differenziale attraverso le due porte misurerà direttamente la pressione dinamica. Il tubo di pitot ha la sezione ellissoidale modificata per inserire due porte OD da 3mm (0.12″) che permettono il collegamento diretto al sensore di pressione differenziale (singolo canale) o al sensore di pressione ottale (di cui parleremo nel prossimo articolo di questa rubrica) per mezzo di una tubatura interna da 3mm (0,12″).

Come si installa

Il tubo di Pitot dovrebbe di norma essere allineato con il libero  flusso d’aria che investe la vettura, ben lontano dalle turbolenze causate dalla macchina stessa. In generale il tubo dovrebbe essere posizionato lontano dalla macchina e più avanti possibile. Le posizioni adatte sono illustrate nella figura sotto.

Il tubo di Pitot è calibrato per rientrare in un errore del ± 0.5% fino ad un disallineamento di massimo 12°. Questo significa che se lo posizioniamo in modo da formare un’angolo fino a 12°  tra lo strato limite dell’aria ed il tubo stesso, le misurazioni effettuate sono comunque molto accurate e si può manifestare un errore massimo del ± 0.5%.

Calibratura

Il tubo pitot statico non ha bisogno di essere calibrato dall’utente. Tuttavia, è necessario calibrare il trasduttore di pressione differenziale collegato ad esso, per dare letture di pressione dinamiche che rispettino le unità di misura utilizzate dagli ingegneri. La calibratura per il singolo sensore (canale) aerodinamico viene eseguita facendo riferimento ad un’apposita tabella di valori (che viene data in dotazione con i sensori aerodinamici basati sul Tubo di Pitot e della quale vi è un esempio nella figura sotto).

Dalle misure di pressione dinamica possiamo calcolare la velocità dell’aria. Dall’equazione di Bernoulli abbiamo che la pressione dinamica si ricava come segue:

P dinamica = 1/2 · (ρ · V²)

dove ρ che si legge (rho) è il valore della densità dell’aria

e V² è il valore al quadrato della velocità che ci andremo a ricavare con la ovvia formula inversa.

Vedremo in seguito questi calcoli in modo più chiaro ed accurato, nonostante ciò, per la comprensione è necessario una preparazione di base di matematica, fisica ed idraulica.

Note:

Nei calcoli vengono assunte la pressione atmosferica di 1 bar e la temperatura ambiente di 15°C. Tuttavia rilevare le condizioni atmosferiche del tracciato volta per volta rende i calcoli nettamente più precisi ma, al tempo stesso, più laboriosi (anche questi verranno mostrati semplificati nei prossimi articoli di questa rubrica).

Copyright

Tutto il materiale presente negli articoli della rubrica “Telemetria” è protetto da Copyright. La PI Research ha autorizzato Ralph DTE ed i siti del Gruppo Ralph DTE, alla pubblicazione di parte del materiale messo a disposizione. E’ severamente vietato riprodurre il materiale presente in questa rubrica. Chiunque pubblicasse su altri siti, forum o Blog tale materiale, andrà ad incorrere in problemi legali dei quali non siamo responsabili. E’ vietata la riproduzione del materiale mostrato negli articoli “Telemetria” e del materiale presente in generale sul Blog Ralph DTE. E’ tuttavia possibile, solo per il ”nostro materiale”, contattarci per poter avere informazioni e richiedere dei permessi di utilizzo.

Curriculum Vitae

Il Curriculum Vitae del mio Team di lavoro ed il mio, sono disponibili in formato elettronico. Per coloro che fossero interessati è sufficiente inviare la richiesta alla mail scuderie.rbc@libero.it indicando ovviamente i dati della vostra azienda. Le mail poco chiare che perverranno verranno cestinate.

Ringrazio personalmente:

• Il mio caro amico “Giorgio” (profilo sulla pagina “il gruppo”) per la gentile concessione della sua Telemetria.

• La PI research per i dati concessi ed il prezioso contributo al chiarimento di alcune nostre domande.

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Quando i rifiuti si trasformano in oro.

Buttiamo i rifiuti perchè non ci occorrono più, non sappiamo che farcene… Se avessero un valore ce li terremmo stretti. Anzi probabilmente staremmo a sperare che aumentino di valore costantemente.

Ma questo è possibile?

Volendo sì.

Se fossimo in grado di riutilizzare buona parte della nostra spazzatura, non sarebbe male che lo stato offrisse una legge che ti permette di ottenere un rimborso sulle tasse pagate per l’immondizia domestica e nei luoghi di lavoro. Meno lavoro per le discariche, meno inquinamento…

più risparmio per te.

Infondo, come scrivo sempre sulla rubrica “imprendotioria attiva”, il modo migliore per stimolare i cittadini a nuove abitudini più costruttive, è quello di premiarli.

Io mi impegno a produrre meno rifiuti, a fare acquisti più assennati, ponderati, essere meno dedito allo spreco, a scegliere prevalentemente prodotti confezionati nella carta ad esempio e tu “stato” mi ringrazi riducendo la tassa sull’immondizia in proporzione al risultato del mio impegno. Tu stato risparmi grazie al mio comportamento da buon cittadino e fai risparmiare anche me e una volta tanto ne trae vantaggio l’ambiente.

Come mai non lo propone nessuno?

Oltretutto diventeremmo più meticolosi e più attenti agli sprechi, a quello che consumiamo, a come lo consumiamo. Ma come verificare il risultato ottenuto da ogni singolo cittadino? Ho sentito che in alcuni comuni hanno consegnato dei contenitori per diversi materiali ad ogni famiglia e che, quest’ultimi, dividono i rifiuti già dentro casa senza portarli ai cassonetti. Sarebbe intanto una buona idea che gli adetti al recupero di questi rifiuti fossero muniti di strumenti per registrare delle statistiche sull’andamento dei rifiuti raccolti… Chi più ne ha più ne metta… di “idee”.

Vedi anche gli articoli dell’Ing. Gestionale Davide Mazzanti ai seguenti link:

• Le 3R della sostenibilità parte prima

• Le 3R della sostenibilità parte seconda

• Le 3R della sostenibilità parte terza

• Le 3R della sostenibilità parte quarta

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Modificare il Firmware

Un’elaborazione che è possibile effettuare su una compatta digitale è quella del Firmware…

Che cos’è il Firmware?

Il firmware è un programma, inteso come sequenza di istruzioni, integrato direttamente in un componente elettronico nel senso più vasto del termine (integrati, schede elettroniche, periferiche). Lo scopo del programma è quello di avviare il componente stesso e consentirgli di interagire con altri componenti tramite l’implementazione di protocolli di comunicazione o interfacce di programmazione.

Cosa posso ottenere dall’elaborazione del Firmware?

Posso ad esempio allungare i tempi di esposizione

Programmare la macchina fotografica per fare degli scatti ad intervalli regolari durante la giornata

Aggiungere la possibilità di utilizzare il formato RAW

Realizzare foto in HDR direttamente con la macchina fotografica compatta

Impostare una sensibilità ISO20 (di cui però non conosco personalmente l’utilità)

e altro ancora…

Dove trovo il Firmware modificato per la mia compatta?

Al seguente LINK troverai decine e decine di Firmware… Puoi controllare se c’è qualcosa che fa al caso tuo. Il file che potrai scaricare dal sito va memorizzato nella scheda di memoria della macchina fotografica compatta digitale. Per fare in modo che la macchinetta fotografica si avvii con il nuovo Firmware e non con quello che ha di serie (che non è presente nella scheda di memoria ma nella memoria di sola lettura della macchinetta stessa) è necessario che la scheda di memoria sia di quelle con il tastino che permette di bloccarle o meno. Bloccandola, mi dice il tecnico Giovanni Segreto, la macchina fotografica si avvierà con il nuovo firmware e non con quello che ha di serie. Sbizzarritevi…

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Parlando con i lavoratori…

E’ curioso quanto emerge da semplici domande rivolte ad artigiani, commercianti, imprenditori, liberi professionisti di diverse categorie. Volete sapere alcune delle cose emerse?

• Nei mobili scadenti vengono utilizzate colle illegali provenienti… potete immaginare da dove, che in taluni casi hanno causato la nascita di bambini con seri problemi di salute… Come è successo? E come si sono accorti di questo? Marito e moglie avevano un continuo bruciore agli occhi quando stavano in camera da letto. Nel frattempo lei era incinta di un bimbo… Quando hanno scoperto, tramite un amico esperto di falegnameria, le cause… era troppo tardi. La salute del bambino era compromessa. Le esalazioni provenienti da colle scadenti nell’armadio della camera causavano il bruciore agli occhi e compromettevano la regolare crescita del bambino in grembo. Eppure per risparmiare, non essendo tempi facili per nessuno, ci può capitare di avere in casa un mobile così… Naturalmente colle prodotte in Italia o nella Comunità Europea non danno alcun problema… Basterebbe solo usarle.

•  Lo sapevate che molti jeans su diverse fasce di prezzo (quindi non solo quelli scadenti) vengono tinti con coloranti che contengono tracce di cromo? Lo sapevate che mentre sudate il corpo può assorbire il cromo presente nella tela jeans scadente (proveniente da… potete immaginare da dove) e causare tumori? Naturalmente stoffe interamente realizzate in Italia o nella Comunità Europea non danno alcun problema purchè non siano semplicemente assemblate qui, ma fatte qui sin dall’inizio del processo produttivo.

• Lo sapevate che molte aziende, all’ingresso dell’Euro, hanno spostato le loro fabbriche in Polonia, in Cina, ecc… (dove vigono altre leggi) e che poi semplicemente si limitano ad assemblare solo in Italia… prodotti scadenti?

• Lo sapevate che questo è successo perchè nel 2001 con un Euro avevi il potere di acquisto di 1000 Lire e non di 1927,36 lire? Ma molti si sono ostinati a dire che non era così?

• Lo sapete che hanno scoperto dei forni dove la farina per fare il pane viene allungata con NITRATO DI CALCIO per risparmiare? E che il Nitrato di calcio è tossico per la salute?  CLICCA QUI oppure QUI .

• Lo sapevate che alcuni medici consigliano di non usare la farina di tipo 00 se si vuole vivere a lungo?

• Lo sapevate che ci sono ditte, centri commerciali, ecc che assumono trasportatori per consegnare gli elettrodomestici a domicilio e che pagano quest’ultimi 10 euro per ogni elettrodomestico consegnato ed installato e che le aziende municipalizzate dei servizi prendono 15 euro più iva per smaltire ogni vecchio elettrodomestico portato via?

• Lo sapevate che il trasportatore appena citato, per riuscire a mantenere la famiglia, paga un extracomunitario che glie li va a buttare nei campi altrimenti andrebbe in negativo di oltre 5 Euro per ogni lavoro?

• Lo sapevate che la colpa non è del trasportatore? Perchè non lo fa con cattiveria ma non sa proprio come fare dato che gli dicono o così o ne prendiamo un altro…

• Lo sapevate che da quei campi, a volte (fortunatamente solo a volte),  potrebbero provenire poi gli ortaggi che abbiamo sulla tavola?

Non sappiamo cosa accade nei lavori di chi tribola per mantenere una famiglia, perchè se costoro dicono qualcosa, perdono pure il lavoro…

L’unica cosa che sappiamo è che tutto si riconduce ad una lotta per sopravvivere, si sta zitti e si cerca di trovare la soluzione più vicina alla propria esigenza… Ma possiamo andare avanti così?

Così è la vita -parte 1-

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