http://ralph-dte.eu/2010/03/31/lauto-elettrica-e-la-soluzione-in-ogni-caso/ Bringing art into engineering. 1024x768px Fri, 18 May 2012 19:06:25 +0000 http://wordpress.org/?v=2.3.3 http://ralph-dte.eu/2010/03/31/lauto-elettrica-e-la-soluzione-in-ogni-caso/#comment-1613 ralph-dte.eu Mon, 05 Apr 2010 08:47:41 +0000 http://ralph-dte.eu/2010/03/31/lauto-elettrica-e-la-soluzione-in-ogni-caso/#comment-1613 Un commento molto interessante; grazie per l'approfondita osservazione :) Un commento molto interessante; grazie per l’approfondita osservazione

]]> http://ralph-dte.eu/2010/03/31/lauto-elettrica-e-la-soluzione-in-ogni-caso/#comment-1612 Davide Mon, 05 Apr 2010 07:52:40 +0000 http://ralph-dte.eu/2010/03/31/lauto-elettrica-e-la-soluzione-in-ogni-caso/#comment-1612 Anche se le parole di Horacio Pagani sono certe, c'è da aggiungere che anche in presenza di un mix elettrico composto principalmente da fonti energetiche fossili (petrolio e gas), l'auto elettrica continua ad essere un grande avanzo ecologico. Infatti non si tratta solo di un cambio di ordine degli addendi, ma bensì di una riduzione sostanziale delle emissioni contaminanti a parità di Kwh prodotto. Un motore stradale infatti contaminerà sempre più di una centrale elettrica a parità di tipo di combustibile, per via delle dimensioni, delle temperature e delle masse in movimento. Inoltre, una centrale per quanto contaminante che sia può contare con strutture adibite al filtraggio del particolato e di agenti chimici pericolosi come i composti di solfato e nitrato. Anche una autovettura dispone di alcune misure di filtraggio (marmitta catalitica in primis) però che non ottengono le stesse prestazioni dei grandi filtri di una centrale. Resta comunque il fatto che per massimizzare realmente il vantaggio di condurre una vettura elettrica dovremmo abbinarla con una produzione pulita di energia. Resta comunque un obiettivo a lungo termine vista la scarsa penetrazione di questo modello produttivo. A breve termine purtroppo dovremo accontentarci di un mix composto principalmente da fonti fossili. Anche se le parole di Horacio Pagani sono certe, c’è da aggiungere che anche in presenza di un mix elettrico composto principalmente da fonti energetiche fossili (petrolio e gas), l’auto elettrica continua ad essere un grande avanzo ecologico.
Infatti non si tratta solo di un cambio di ordine degli addendi, ma bensì di una riduzione sostanziale delle emissioni contaminanti a parità di Kwh prodotto. Un motore stradale infatti contaminerà sempre più di una centrale elettrica a parità di tipo di combustibile, per via delle dimensioni, delle temperature e delle masse in movimento. Inoltre, una centrale per quanto contaminante che sia può contare con strutture adibite al filtraggio del particolato e di agenti chimici pericolosi come i composti di solfato e nitrato. Anche una autovettura dispone di alcune misure di filtraggio (marmitta catalitica in primis) però che non ottengono le stesse prestazioni dei grandi filtri di una centrale.
Resta comunque il fatto che per massimizzare realmente il vantaggio di condurre una vettura elettrica dovremmo abbinarla con una produzione pulita di energia. Resta comunque un obiettivo a lungo termine vista la scarsa penetrazione di questo modello produttivo. A breve termine purtroppo dovremo accontentarci di un mix composto principalmente da fonti fossili.

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