Le simulazioni: un metodo interessante per approfondire le proprie conoscenze ed i propri studi in tema di dinamica del veicolo. Certo non sono perfettamente attendibili, l’ultima parola spetta alle prove in pista. Su questo blog si parla di simulazioni solo per scopi di studio… Avete presente le equazioni differenziali, le derivate parziali, i gradienti, l’operatore Nabla? Alla base dello studio della dinamica del veicolo ci deve essere per forza di cose una buona base matematica e ingegneristica.

Il lato gaming fa parte di un altro mondo che vedo come una totale e drammatica perdita di tempo e di vita. Fate sempre in modo che una passione sia qualcosa di più. Coltivatela, studiate, impegnatevi, portate a termine i vostri impegni, fate qualche sacrificio, andate a lavorare in qualche piccola scuderia che magari vi paga poco… Ma muovetevi da quel tavolo e quel computer ok?

Contatti: ralph.dte@gmail.com

Copyright I nomi: ‘T.E.R. Corse, T.E.R. Corse Simulazioni Online, scuderie rbc e ralph dte’ sono protetti da diritto d’autore è espressamente vietato il loro utilizzo senza autorizzazione.

Dalle Simulazioni alla Progettazione e viceversa

Le simulazioni sono un ottimo strumento per studiare, con una certa approssimazione, il comportamento di un veicolo in base alla distribuzione delle sue masse e alla regolazione del suo assetto. Nel nostro caso non si tratta di giocare con dei “giochetti” come alcuni potrebbero pensare. Ci serviamo di appositi simulatori basati su modelli fisici e matematici reali che ci permettono di studiare diversi metodi per ottenere un comportamento equilibrato da diverse tipologie di autoveicoli.

Siamo inoltre in grado di offrire spiegazioni chiare e complete in tema di sicurezza stradale e controllo del veicolo in caso di emergenza, in modo completamente gratuito. E credo che non sia da sottovalutare.

Handling

Il simulatore oltre ad offrire un gran risparmio in termini di tempo, offre un gran risparmio anche i termini economici -soprattutto se abbinato a particolari software accessori per i calcoli di fisica, geometria e dinamica del veicolo- dando modo di provare diverso materiale, usurarlo e/o romperlo testandolo al limite e avendo come unica spesa il tempo dedicato agli approfondimenti sui libri universitari ed il tempo passato presso i principali kartdromi ed autodromi italiani per le prove reali.

I fenomeni che possono innescare il sovrasterzo sono molteplici. Utilizzare frequentemente il simulatore non è sufficiente, è necessaria la presenza di un tecnico esperto che possa, come nel nostro caso, suggerire in che direzione intervenire per correggere eventuali errori di guida o di messa a punto.

I fenomeni che possono innescare un pericoloso sottosterzo dovrebbero essere tra i più conosciuti essendo, la maggior parte dei veicoli circolanti sulle strade, dotati di trazione anteriore.

Anche il controllo della trazione, il sistema ABS, i trasferimenti di carico nei rapidi cambi di traiettoria, le variazioni di comportamento della vettura a pieno carico (passeggeri aggiuntivi, pieno di carburante, zavorra disposta in varie posizioni) vengono ampiamente analizzati nelle nostre esercitazioni virtuali.

Vuoi provare il simulatore anche tu?

Eccoti semplici istruzioni da seguire

Che tu lavori o studi in qualunque campo che non abbia nulla a che fare con il mondo delle corse, non è affatto un problema. Quello che invece è importante è che tu abbia una grande passione e pazienza da dedicare alle auto sportive o purosangue da corsa. Anche in modo virtuale.

1. Scarica dal sito www.lfs.net la versione “DEMO” del simulatore. In questa versione (Gratuita) trovi disponibili 3 importanti vetture di cui una a trazione anteriore, una a trazione posteriore e una vettura di formula della BMW sempre a trazione posteriore. Trovi inoltre un circuito di prova (Blackwood) disponibile in configurazione per il Gran turismo, per il rally e per le prove di Handling nel parco macchine.
2. Installa sul tuo pc il simulatore seguendo semplici istruzioni che compariranno in video dopo aver lanciato l’installazione. Ricorda che Live for Speed non è un videogioco… Si tratta di un simulatore basato su modelli fisici e matematici reali che interpreta il comportamento di un veicolo in base alle reali forze che su esso agiscono ed in base a come sono distribuite le masse lungo la vettura. Caricare un passeggero provoca notevoli differenze nel comportamento delle vetture così come aumentare il quantitativo di carburante, disattivare/attivare il controllo di trazione o l’abs, variare i parametri del setup, variare la tecnica di guida. Ricorda che puoi imparare tecniche importanti per viaggiare più sicuro sulle strade di tutti i giorni. Per quanto riguarda la pista invece è sempre bene avere un istruttore esperto al tuo fianco su una vera vettura in pista.
3. Ricorda che la straordinarietà di questo simulatore sta nella possibilità di incontrarsi online con piloti italiani e di tutto il mondo sui server messi a disposizione da LFS. Questo permette di confrontarsi e ottenere molte importanti informazioni di vario genere (setup, tecnica, metodo di guida…). Se lo desideri inoltre puoi metterti in contatto tramite SKYPE con le persone con cui familiarizzi divertendoti online. Avrai in questo modo una sorta di vera RADIO BOX.
4. Acquista una periferica di gioco Racing Wheel ossia un Volante USB. Sconsigliamo vivamente i prodotti più economici per via della scarsa precisione e della ridotta affidabilità nel tempo che comporta acquisti successivi. Informati online tra forum e siti di appassionati del settore per avere un’idea imparziale del prodotto più adatto.
   
5. Per avere la versione completa del simulatore comprendente tutte le vetture di varie categorie e tutte le tipologie di piste disponibili, segui le istruzioni riportate sul sito www.lfs.net
6. Per avere maggiori informazioni su curiosità, comandi, opzioni, accessori, visita il sito www.lfsmanual.net

Live for Speed: Pro e Contro

Il simulatore per eccellenza, a mio avviso, è senza dubbio Live for Speed. Un impressionante serie di studi è stata condotta sugli aspetti fisici e matematici della simulazione di gomme, sospensioni, massse, trasferimenti di carico, aerodinamica, temperature… La simulazione si è spinta a tal punto però da portare i creatori a scegliere di fare una pausa (rischiando di perdere molti utenti) per riprendersi da anni di incessante lavoro sullo sviluppo del software. Allo stesso tempo l’elevata affidabilità della simulazione ha portato ingegneri e ditte a parte, a realizzare software accessori per effettuare ulteriori ed accurati studi dinamici dei veicoli simulati. Davvero non male! Siamo però tutti in attesa delle future versioni (se ci saranno e se i creatori decideranno di crederci ancora) nelle quali verranno inseriti i sistemi anti-dive e anti-squat nel comparto sospensioni, verrà ulteriormente sviluppata la fisica delle gomme e, speriamo vivamente, verrà inserita la possibilità di pioggia e di gestione dell’erogazione di potenza del motore con diverse mappature (si spera più di 2).

Altri simulatori

NKpro (NetKar Pro)

Molto giovane il simulatore NetKar Pro che si trova alla versione 1.1. Si tratta di un simulatore ancora agli esordi ma che già promette bene. Per me che ho avuto diverse esperienze nel mondo delle corse, è stato piacevole osservare delle finezze che replicano in modo interessante la realtà: le vetture dispongono della procedura di accensione delle vere auto da corsa dove si da corrente e si attiva la pompa della benzina dopodiché si procede all’accensione con un altro pulsante. Ma non solo. Pare ci sia in previsione una mappatura per l’erogazione della potenza sull’asciutto e una per l’erogazione della potenza sul bagnato che renderebbe la vettura più gestibile durante i pattinamenti delle ruote motrici. Molto realistico anche il comportamento del motore ed il suo sound. Il display multifunzione del cockpit è interattivo e al click del mouse offre informazioni circa i giri motore, il cronometro, la tensione della batteria… Se quest’ultima si scarica perchè non si riesce ad avviare il motore in modo corretto, la vettura non parte più. Mica male! La grafica è ancora primitiva ma trattandosi di una versione iniziale è più che comprensibile.

Condividi