Rubrica: Curiosità tecnica da corsa
Titolo o argomento: Quante combinazioni sono possibili in un setup di un’auto di formula?
Considerando le 24 regolazioni possibili, ossia:
- Ride Height (o altezza vettura).
- Caster (o incidenza).
- Camber (o campanatura).
- Toe (o convergenza).
- Springs – Le molle.
- Damper low speed bump – La compressione dell’ammortizzatore a bassa velocità.*
- Damper high speed bump – La compressione dell’ammortizzatore ad alta velocità.*
- Damper low speed rebound – L’estensione dell’ammortizzatore a bassa velocità.*
- Damper high speed rebound – L’estensione dell’ammortizzatore ad alta velocità.*
- Damper piston – Il pistone dell’ammortizzatore.
- Damper pression – La pressione nell’ammortizzatore.
- Damper bump shimming – Pacchi lamellari che regolano il passaggio dell’olio in compressione.
- Damper needle.
- Damper rebound shimming – Pacchi lamellari che regolano il passaggio dell’olio in estensione.
- Roll center – Centro di rollio.
- Antidive – Antilift – Antisquat.
- Wings Setting – Angolo delle ali.
- Gurney Flaps (o smorzatore di turbolenze sul profilo alare**).
- Tires pressure – Pressione pneumatici.
- Antiroll bar – Barre anti rollio.
- Antiroll bar blades – I bracci che vanno dall’ammortizzatore alla barra antirollio.
- Antiroll bar blades position – La posizione dei bracci che vanno dall’ammortizzatore alla barra antirollio.
- Bump rubber – Tamponi di fine corsa degli ammortizzatori.
- Brake master cylinders – Il dimensionamento dei cilindri dell’impianto idraulico del sistema frenante.
Secondo la matematica con 24 parametri ci sono la bellezza di oltre 79 trilioni di possibilità, il numero esatto è: 79.766.443.076.872,5 di possibilità 😀 Per fortuna la maggior parte di queste possibilità non sono funzionali, pertanto ci si muove all’interno di un range molto ristretto dove il giusto setting è comunque molto difficile da trovare.
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