Rubrica: Motorismo
Titolo o argomento: Dimensionamento della testata (i condotti) – Parte terza
Prosegue dall’articolo: “Motorismo – Dimensionamento della testata parte seconda”
Ricavato il valore del diametro della valvola di aspirazione (motori 2 valvole per cilindro – motori 4 valvole per cilindro), possiamo ricavare il diametro del relativo condotto. Questo avrà un andamento inizialmente convergente, successivamente costante ed infine, nei pressi della valvola (ovvero a fine condotto) esso sarà divergente.
Il tratto costante avrà un diametro che si ricava grazie ad un coefficiente empirico pari a 1,7:
Questa formula offre il miglior compromesso per una curva di potenza. Con valori maggiori si otterrebbero senz’altro maggiori picchi di potenza ma altrettanti vuoti ai bassi che penalizzaziono la progressione nell’erogazione della potenza.
Il condotto deve avere un andamento più rettilineo possibile onde evitare perdite di pressione.
Continua…
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